ciudades Por obras en el viaducto Barracas suspendieron servicios del Tren Roca. Vagones estallados en horas pico, colectivos adicionales y problemas para viajar en las estaciones del tren. Necesitamos fotos de Constitución en horas pico, de estaciones de Lomas, Lanús o de las que tengamos a tiro. En todas hay colapso, principalmente en horas pico. A las 8 de la mañana y a las 17 horas se puede percibir. También fotos de los colectivos de respaldo que salen de plaza constitución o que recorren las estaciones de Temperley a constitución. fotos Martín Bonetto
La implementación de un nuevo protocolo de control preventivo de alcoholemia y sustancias para conductores y guardas provocó severas irregularidades en la frecuencia de la red ferroviaria. Trenes Argentinos argumentó que se probó el sistema bajo saturación plena para realizar ajustes técnicos.
Durante la mañana de este lunes, miles de usuarios del Tren Roca enfrentaron importantes demoras y aglomeraciones en las principales estaciones del Conurbano Sur y la terminal de Constitución. La afectación de los servicios se debió a la puesta en marcha de un nuevo protocolo de controles preventivos de alcoholemia y sustancias al personal de conducción y guardas antes de la toma de turno.
La nueva modalidad reemplazó la planilla en papel por un registro digital en tablets. Este proceso exige que los operarios completen formularios, realicen un test psicológico, firmen digitalmente y luego se sometan a los controles de alcoholemia e hisopados para la detección de drogas. Sin embargo, fallas técnicas en los dispositivos táctiles y caídas en la plataforma ralentizaron el despacho de las formaciones desde el inicio de la operación.
Supervisión remota y prueba de saturación en las líneas
Hasta la fecha, los exámenes contaban con presencia física de personal médico y de enfermería en las bases operativas. Con la reforma, los controles quedan a cargo del área de enfermería en cada punto, mientras que la evaluación médica se realiza de forma remota únicamente ante casos positivos detectados.
Desde Trenes Argentinos informaron que el sistema comenzó a regir en las cinco líneas operadas por la empresa estatal y que la primera jornada funcionó como una prueba de saturación en tiempo real para calibrar los parámetros del software y ajustar los tiempos operativos en las cabeceras.
